ハイピーク採石会社は複数の計画を立てている

セメックスは、新しいレールヘッドを建設し、ダブホールズ採石場への列車アクセスを改善する許可を求めている。ダブホールズ採石場は、デール・ロード沿いの213ヘクタールに広がり、バクストンから出てターマックのタンステッド敷地にサービスを提供する同じ貨物支線の終点に位置する。

石灰石は 18 世紀後半から採石場から採掘されており、現在の操業許可は 2042 年まで続く予定です。現在、その産出量の約 50 パーセントが陸路で近隣地域に輸出されています（ほぼすべてが A6 を北に向かうルートです）。全国の 50% が鉄道経由です。

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同社の企画マネージャー、マーク・ケリー氏は、「申請書が提出されたことに興奮しており、ダブホールズでこれまで行ってきた仕事を誇りに思っている。

「これらの計画は、現場での私たちの作業の自然な進歩であり、卓越性を追求し、常に改善に挑戦するという私たちの取り組みの一環として、将来も保証された業務を実現するものです。」

同氏はさらに、「これらの計画により、鉄道経由で現場から流出する鉱物の量を増やすことができ、地元の道路網にかかるストレスが軽減され、プロセスがより効率的になり、CO2と騒音の排出が削減されることになる。」と付け加えた。

この申請は鉱物セクターに関連しているため、ハイピーク自治区評議会ではなく郡レベルで決定されますが、その評価については下部当局に相談されます。

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セメックスは先週郡庁舎に提出した文書の中で、レールヘッドを新しいコンベア積載システムにアップグレードすることで、より多くの貨車を同じ位置に積載できるようになり、その結果車内での列車の移動が減り、取り扱いプロセスが機械化されることを明らかにしている。

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変更は主に、敷地の南西にある既存の鉄道と積み込みインフラに隣接する土地で行われ、新しい積み出し建物、砕石機、輸送を待つ骨材の保管庫が伴うことになる。

鉄道輸出は通常、さまざまに等級分けされた多数の集合製品で構成される列車によって行われ、頭上棚と別の線路に沿って運行する移動式ショベルを介して 2 つの線路に積み込まれます。つまり、1 つの列車が荷物の異なる部分のために線路間を移動する必要がある場合があります。

ハイ・ピーク議員のロバート・ラーガン氏は最近プレゼンテーションのために現場を訪れ、「ダブホールから抽出される鉱物と骨材は地元経済にとって極めて重要であり、全国にインフラを届けるのに不可欠である」と語った。

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「レールヘッドの改良により、地方道路ではHGVよりも多くの資材を鉄道で運ぶことが可能になります。また、私にとって最も身近な問題である、事業による環境への影響も軽減されます。」

「私はセメックスの計画を支持しており、その進捗状況を監視するつもりです。彼らの地域社会への関与の強力な実績を見て、ハイピークの有権者の利益が彼らの心の最前線にあると確信しています。」

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計画の詳細については、derbyshire.gov.uk で申請書 CM1/0523/6 を検索してください。